Cambios

Junto a los dos enganches interiores había sendos agujeros, en cada uno de los cuales iba fijo un extremo de coyunda, llamada ''herea ''o ''hedea''. El agujero central servía para articular o enganchar al yugo una gruesa argolla llamada ''urterea ''o ''urtedea'', trenzada con tiras de cuero. A esta se sujetaba la punta de la lanza del carro o del arado. La parte delantera del yugo iba adornada con numerosas incisiones: cruces, flores y, a veces, cabezas de bueyes estilizadas.

En Uhartehiri (BN) el yugo, ''uztarria'', era de madera, de aquellos que se ajustan a los cuernos y el cuello del animal y, cuando era doble, lo que era el caso general, estaba provisto de un anillo de hierro llamado ''udia ''en el lugar del orificio central, lo cual ocurría también en otros lugares del país. Al yugo se uncían los bóvidos, no los caballos.

En Berastegi (G) el yugo, ''uztarria'', se apoyaba sobre la nuca del animal y se sujetaba en los cuernos. El doble tiene 1.2 m de longitud y termina en dos orejas, ''belarriak''. Dispone de cuatro corniles, dos curvaturas (las más amplias para la cabeza de los bueyes) y un hueco central rectangular por donde penetra la pértica del carro. El yugo está decorado con tallas vegetales y otros motivos.

En Abadiño (B) el yugo, ''buzterrije'', se hacía a medida. Normalmente era para una pareja determinada. Tiene en medio un orificio, ''burpillarie'', al que se sujetan las máquinas que van unidas al yugo por medio de una cadena, ''karatxue'', como el arado y la rastra o ''burtaune ''en el caso del carro.